0

Блок цилиндров 2123 (1800 куб.см.) в сборе

цена по запросу

с коленвалом 84,0 и поршнями 82,0 (усиленными), шатун 146мм

Самый сбалансированный блок.

1. На блоке в данной конструкции применен не стандартный шатун 146 мм, против 136мм. При этом снижена масса шатуна с 719гр. до 417гр.
2. Уменьшена толщина поршневых колец
- верхнее с 1,5 до 1,2 мм
- среднее с 2 до 1,5 мм
- маслосъемное с 3,947 до 2 мм
Кольца маслосъемные наборные, хромированные
3. Графитирование юбки поршня
4. Снижена масса поршневого комплекта с 490гр. до 322гр
5. Длина юбки поршня уменьшена с 44,5 до 30,7 мм, при одновременном увеличении толщины стенки поршня (поршень усиленный)
6. Уменьшен диаметр поршневого пальца с 22 до 18 мм.

Уменьшен угол атаки поршня на стенку цилиндра за счет удлинения шатуна, это уменьшило общие потери двигателя на трение. А это увеличение его КПД и соответственно увеличение топливной экономичности при его эксплуатации.

Также применена модернизированная система смазки, а именно добавлены форсунки подачи масла на днище поршня. Данная система повлияла на повышение стабильности поршня при высоких нагрузках. Т.е. его температура более стабильная во всех его зонах, его форма и соответственно технологические зазоры также стабильны.

Результат:
- Дополнительное повышение надежности поршневого комплекта
- увеличиваются антидетонационные свойства камеры сгорания
- Обеспечение возможности дальнейшего форсирования двигателя

Данное решение повлияло на выносливость двигателя, способность долгое время двигаться в "натяг" в тяжелых условиях бездорожья и работы двигателя в зоне предмаксимальных оборотов.

Блок проверен на соосность в 3х плоскостях.
- Перпендикуляр коленвала и шатуна
- параллельность оси коленвала и плоскости прилегания ГБЦ
- параллельность оси центра цилиндра и оси центра вращения коленвала

Без картера.

вес 74 кг
1 р. Заказать Нет в наличии В корзину
Вы смотрели