! Запрещено первый пуск делать на промывочном масле !
Сам первый пуск (и нулевую обкатку, т.е. примерно 50-100км ) рекомендую делать на масле, которое будете использовать при эксплуатации.
• предварительно, перед пуском, уже на авто, масло нужно "вдавить" вручную масленым шприцем (на шеви ниве и трэвел до установки кронштейна маслофильтра), в отверстие штуцера (в штуцер) маслофильтра. Столько сколько идет.... это примерно 200 мл.л. .
• масляный фильтр перед установкой, наполняем маслом полностью.
• так же перед пуском нужно отсоединить датчик коленвала (или плюсовой провод от катушки на карбюраторном а/м) и покрутить двигатель стартером БЕЗ свечей, 2-3 секунды. Чтобы масло пошло по системе без нагрузки на шатун.
• сам "нулевой" пуск - это пуск "голого" двигателя без навесного оборудования и системы охлаждения, делаем не дольше 3-5 сек. Это делается для того чтобы убедиться в работоспособности электро и топливных систем и главное самого двигателя.
*важным является тот момент, что запуск двигателя нужно сделать максимально быстро. В один-два оборота коленвала. Это связано с тем, что уже идет подача топлива и топливло начинает активно смывать масляную пленку со стенок цилиндров. Т.к. кольца не притерты то при долгом пуске на ни разу не работающем двигателе это чревато потертостями и даже задирами на стенках цилиндров.
• следующий пуск делаем с подключенной системой охлаждения, до нагрева двигателя 50-60 гр. В этот момент идет сильное трение и неравномерный нагрев в сопряжениях поршень/кольца/цилиндр.
• даем остыть.
• следующий пуск делаем когда собираетесь выехать из гаража. Рекомендация сразу проехать по пустынным и прямым участкам дорог около 100км., без нагрева выше температуры включения вентилятора охлаждения. В этот момент происходит мягкая обкатка колец, на примерно 70%. А именно снимается напыляемый верхний мягкий слой (обкаточный) на первом компрессионном кольце.
*Возможен быстрый сильный нагрев двигателя первые 150-200 км, если дать двигателю нагреться выше температуры, как я описал выше, есть большая вероятность появления потертостей или даже задиров. Рекомендую следить за температурой и включать печку салона.
• далее рекомендую поменять масло после 100км пробега и отъездить уже 3000 км. в спокойном режиме. Это значит не поднимать обороты импульсно выше 3500 и на стабильном газу 3000 об. От этого, в бОльшей степени, зависит вся дальнейшая эксплуатация.
