Дисковая блокировка в мост.

Данный самоблок (дифференциал повышенного трения) работает по принципу сцепления.

За счет бОльшей площади трущихся элементов (дисков) способен вытягивать автомобиль из диагонального вывешивания (в отличии от блокировок с винтовым принципом действия).

В каком-то смысле сопоставим со стопроцентной блокировкой по итоговой работе. Но способен снимать нагрузку на полуоси при повороте в отличии со 100% блокировкой, за счет способности передавать разную скорость вращения на полуоси.

Не рекомендуется ставить в передний мост. Только как исключение - спортивные авто узкой направленности. При установке в передний мост сильно повышает нагрузку на него.

*Есть особенность - на сухих и твердых покрытиях возможны похрустывания при крутых поворотах или при преодоление диагонального вывешивания.